Fantatrao ve ny tantaran'ny fivoaran'ny orinasa Dongfeng?

"Lehibe loatra i Shina, ka tsy ampy ny manana FAW irery, koa tokony haorina ny orinasa fiara faharoa." Tamin'ny faran'ny taona 1952, rehefa voafaritra ny drafitra rehetra momba ny fananganana ny orinasa fiara voalohany, dia nanome toromarika ny Filoha Mao Zedong mba hananganana ny orinasa fiara faharoa. Ny taona nanaraka, dia nanomboka ny asa fanomanana ny Orinasa Fiara No.2 ny Minisiteran'ny Indostrian'ny Milina voalohany, ary nanangana ny birao fanomanana ny Orinasa Fiara No.2 tao Wuhan.

Rehefa avy nihaino ny hevitry ny manam-pahaizana sovietika, dia nofidiana tao amin'ny faritr'i Wuchang ny toerana ary notaterina tany amin'ny Komitin'ny Fanorenana sy ny Departemantan'ny Indostrian'ny Milina Voalohany mba hahazoana fankatoavana. Na izany aza, rehefa notaterina tany amin'ny Departemantan'ny Milina laharana voalohany ny tetikasa, dia niteraka adihevitra maro izany. Ny Komitin'ny Fanorenana, ny Departemantan'ny Milina laharana voalohany ary ny Biraon'ny Fiara dia samy nihevitra fa tena mahasoa ny fananganana Fiara laharana faharoa ao Wuhan raha jerena ny lafiny ara-toekarena. Na izany aza, eo amin'ny 800 kilometatra eo ho eo miala ny morontsiraka i Wuhan ary eo amin'ny lemaka misy orinasa maro, ka mora ny hotafihin'ny fahavalo aorian'ny fipoahan'ny ady. Rehefa avy nandinika tsara ny tontolo iainana midadasika tao amin'ny firenentsika tamin'izany fotoana izany, dia nolavin'ny Departemantan'ny Milina laharana voalohany ny tolo-kevitra hananganana orinasa ao Wuchang.

Na dia nolavina aza ny tolo-kevitra voalohany, dia tsy nijanona teo amin'ny tany ny drafitra hananganana ny orinasa fiara faharoa. Tamin'ny Jolay 1955, taorian'ny fifandirana vitsivitsy, dia nanapa-kevitra ny hamindra ny toerana misy ny Fiara No.2 avy any Wuchang ho any Baohechang any amin'ny faritra atsinanan'i Chengdu, Sichuan ny mpitantana ambony. Tamin'ity indray mitoraka ity, dia tapa-kevitra mafy ny hanangana ny Fiara No.2 ireo mpitarika ambony, ary nanangana efitrano fatoriana efa ho 20.000 metatra toradroa tao amin'ny faritra manodidina an'i Chengdu mihitsy aza tany am-piandohana.

Tamin'ny farany, tsy tanteraka araka ny tokony ho izy io drafitra io. Noho ny fifandirana anatiny momba ny haben'ny toerana misy ny Fiara No.2, sy ireo tetikasa fotodrafitrasa tafahoatra tao Shina nandritra ny vanim-potoanan'ny Drafitra Dimy Taona Voalohany, dia najanona vetivety ny drafitra hananganana orinasa Fiara No.2 tamin'ny fiandohan'ny taona 1957 noho ny fiantraikan'ny fironana "tsy tia herisetra". Tamin'izany fotoana izany, maherin'ny arivo ireo talenta amin'ny fiara izay efa nihazakazaka nankany Sichuan no nafindra tany amin'ny Departemantan'ny Fiara No.1, Orinasa Fiara No.1 ary orinasa hafa mba hiasa.

Fotoana fohy taorian'ny nahazoana vetivety ny tetikasa fiara faharoa, dia nanolotra fahafahana tsara indray i Shina hanohanana ny fandefasana ny fiara faharoa. Tamin'izany fotoana izany, ireo mpilatsaka an-tsitrapo avy any Shina izay niditra tao amin'ny DPRK dia niverina tany Shina tamin'ny isa maro, ary niatrika olana sarotra momba ny fomba famindrana ireo miaramila ny governemanta. Nanolo-kevitra ny hamindra fizarana avy amin'ireo mpilatsaka an-tsitrapo niverina ny Filoha Mao ary hihazakazaka ho any Jiangnan mba hiomana amin'ny orinasa fiara faharoa.

Raha vao voalaza izany dia nanomboka indray ny fitomboan'ny fanorenana ny orinasa fiara faharoa. Tamin'ity indray mitoraka ity, i Li Fuchun, izay praiminisitra lefitra tamin'izany fotoana izany, dia nanipika hoe: "Tsy misy orinasa lehibe ao Hunan ao amin'ny lohasahan'ny Reniranon'i Yangtze, ka ny orinasa fiara faharoa no haorina ao Hunan!" Tamin'ny faran'ny taona 1958, rehefa avy nahazo ny toromarika avy amin'ny Praiminisitra lefitra, dia nandamina hery ny Biraon'ny Fiara ao amin'ny Departemantan'ny Milina Voalohany mba hanatanteraka ny asa fisafidianana toerana ao Hunan.

Tamin'ny Febroary 1960, taorian'ny fisafidianana toerana mialoha, dia nanolotra tatitra momba ny olana sasany momba ny fananganana ny Orinasa Fiara No.2 ho an'ny Orinasa Fiara No.1 ny Biraon'ny Fiara. Tamin'ny Aprily tamin'io taona io ihany, dia nanaiky ny drafitra ny Orinasa Fiara No.1 ary nanangana kilasy fiofanana mekanika misy olona 800. Noho ny fahitana fa hanomboka tsara ny Orinasa Fiara Faharoa miaraka amin'ny fanohanan'ny antoko rehetra, dia nanery indray ny bokotra fiatoana ho an'ny fanombohana ny Tetikasa Fiara Faharoa ny "vanim-potoana sarotra telo taona" nanomboka tamin'ny 1959. Satria tao anatin'ny vanim-potoana ara-toekarena tena sarotra ny firenena tamin'izany fotoana izany, dia nahemotra ny renivola fanombohana ny Tetikasa Fiara Faharoa, ary tsy maintsy najanona indray ity tetikasa orinasa fiara tsy nahomby ity.

Mahatonga olona maro hahatsiaro ho malahelo sy diso fanantenana ny fanerena hidina indroa, saingy tsy mba nandao ny hevitra hananganana ny orinasa fiara faharoa mihitsy ny governemanta foibe. Tamin'ny 1964, nanolo-kevitra ny handinika akaiky ny fanorenana ny andalana fahatelo i Mao Zedong, ary nanolotra ny hevitra hananganana ny orinasa fiara faharoa fanintelony. Namaly tsara ny orinasa motera laharana voalohany, ary notanterahina indray ny fisafidianana ny toerana hanaovana ny orinasa fiara laharana faharoa.

Taorian'ny fanadihadiana maromaro, nanapa-kevitra ny hisafidy ny toerana akaikin'i Chenxi, Luxi ary Songxi any andrefan'i Hunan ny vondrona mpiomana maromaro, ka nanenika renirano telo izany, ka nantsoina hoe "Tetikasan'i Sanxi". Taorian'izay, nitatitra ny tetikasan'i Sanxi tamin'ireo mpitarika ny vondrona mpiomana, ary nekena izany. Nandroso dingana lehibe ny fisafidianana ny toerana misy ny Turbine Etona No.2.

Raha vao nanomboka nihamafy ny fisafidianana toerana, dia nandefa toromarika ambony indrindra ny governemanta foibe, ary nanolotra ny politika misy endri-tsoratra enina hoe "miankina amin'ny tendrombohitra, miparitaka ary miafina", izay mitaky ny toerana ho akaiky araka izay azo atao ny tendrombohitra, ary ny fitaovana fototra hidirana ao anaty lavaka. Raha ny marina, avy amin'ireo toromarika ireo, dia tsy sarotra ny mahita fa tamin'izany fotoana izany, ny governemantantsika dia nifantoka tamin'ny ady tamin'ny fisafidianana toerana ho an'ny Orinasa Fiara No.2. Avy amin'izany, dia afaka mahafantatra ihany koa isika fa ny tontolo iainana manerantany ao Shina Vaovao, izay vao niorina nandritra ny folo taona mahery, dia tsy milamina.

Taorian'izay, dia nihazakazaka nanatona ny toerana hanaovana ny fifidianana i Chen Zutao, manam-pahaizana manokana momba ny fiara izay talen'ny orinasa fiara lehibe tao Changchun tamin'izany fotoana izany. Taorian'ny fanadihadiana sy fandrefesana maro, dia am-polony ireo mpikambana tao amin'ny vondrona fanomanana no namaritra ny tetika fisafidianana toerana tamin'ny Oktobra 1964 ary niverina tsikelikely. Na izany aza, taoriana kelin'ny nanolorana ny tetika fisafidianana toerana tamin'ny lehibeny, dia niova tampoka ny fomba fisafidianana toerana tao amin'ny Orinasa Fiara Faharoa.

Araka ny antontan'isa ankapobeny, nandritra ny 15 volana nifidianana toerana nanomboka ny Oktobra 1964 ka hatramin'ny Janoary 1966, olona am-polony no nandray anjara tamin'ny fifidianana toerana ho an'ny Orinasa Fiara No.2, ary nanao fanadihadiana tamin'ny tanàna sy distrika 57 teo no ho eo, nitondra fiara 42.000 kilometatra teo ho eo, ary nandrakitra angon-drakitra maherin'ny 12.000. Maro tamin'ireo mpikambana tao amin'ny vondrona fiomanana no nody mba hiala sasatra indray mandeha nandritra ny fizahana 10 volana. Tamin'ny alalan'ny fanombanana feno sy ara-drafitra ny toe-draharaha tena misy any amin'ny faritra maro, dia voafaritra fa ny faritr'i Shiyan-Jiangjun River no mety indrindra amin'ny fananganana orinasa, ary natolotra tamin'ny fiandohan'ny taona 1966 ny tetika fisafidianana toerana. Tsy maintsy lazaina fa mendrika hianarana avy amin'ireo mpanamboatra fiara anatiny ankehitriny ny toe-tsain'ireo taranaka robots tranainy any Shina izay miasa mafy sy tsy matahotra ny fahasahiranana.

Na izany aza, tamin'ity dingana ity, mbola tsy vita ny fisafidianana ny toerana hanaovana ny Orinasa Fiara No.2. Nanomboka teo, dia naniraka teknisiana maro avy amin'ny lafivalon'izao tontolo izao ny governemanta foibe mba hanampy sy hanatsara ny fisafidianana ny toerana hanaovana ny Orinasa Fiara No.2. Tamin'ny Oktobra 1966 vao vita tanteraka ny drafitry ny Orinasa Fiara No.2 hanangana orinasa ao Shiyan.

Saingy tsy ela dia niharan'ny olana indray ny Orinasa Fiara Faharoa. Tamin'ny 1966, nipoaka tany Shina ny Revolisiona Kolontsaina. Tamin'izany fotoana izany, maro ireo Mpiambina Mena no nikarakara ny fanoratana tany amin'i Li Fuchun, Praiminisitra Lefitry ny Filankevi-panjakana, imbetsaka, nilaza fa nisy olana fototra maro tamin'ny fananganana ny Orinasa Fiara Faharoa tao Shiyan. Vokatr'izany, dia nahemotra indray ny drafitra hananganana ny orinasa fiara faharoa.

Tamin'ny Aprily 1967 sy Jolay 1968, ireo mpitarika lehibe tao amin'ny Orinasa Mpanamboatra Etona No.1 dia nankany amin'ny fisafidianana ny toerana hanaovana ny Turbine Etona No.2 ary nanao fivoriana fanitsiana toerana roa. Farany, taorian'ny fifanakalozan-kevitra tao amin'ny fivoriana, dia noheverina fa marina ny fanapahan-kevitra hanangana ny Turbine Etona No.2 ao Shiyan, saingy ny antsipiriany manokana ihany no mila ahitsy. Noho izany, ny Orinasa Mpanamboatra Etona No.1 dia namorona ny foto-kevitra momba ny "tsy fihetsehana fototra sy ny fanitsiana mety", ary nanao fanitsiana ampahany tamin'ny toerana hanaovana ny Turbine Etona No.2. Taorian'ny 16 taona "indroa sy intelo"

Hatramin'ny nananganana ny orinasa tao Shiyan tamin'ny 1965, nanomboka ny famolavolana sy famokarana ireo maodely tao anaty orinasa vonjimaika tsotra ny Orinasa Fiara No.2. Tamin'ny fiandohan'ny taona 1965, nanao fivoriana momba ny politika ara-teknika sy ny fandrindrana ny indostrian'ny fiara tao Changchun ny Departemantan'ny Milina Voalohany, ary nanapa-kevitra ny hametraka ny Changchun Automobile Research Institute eo ambany fitarihan'ny Orinasa Fiara No.2. Nandritra izany fotoana izany ihany, dia nanafatra ireo maodely marika Wanguo sy Dodge ho toy ny referansa izy ireo, ary namorona ny fiara miaramila voalohany an'ny Orinasa Fiara No.2 mifandraika amin'ny kamiao Jiefang novokarina tamin'izany fotoana izany.

Tamin'ny 1 Aprily 1967, ny Orinasa Fiara No.2, izay mbola tsy nanomboka tamin'ny fomba ofisialy ny fanorenana, dia nanao lanonana fandavahana fototra ara-panoharana tao Lugouzi, Shiyan, faritanin'i Hubei. Satria efa tonga tamin'izany fotoana izany ny Revolisiona Kolontsaina, dia nitarika ny miaramila hijanona tao amin'ny birao fanomanana ny komandin'ny Faritra Miaramila Yunyang mba hisorohana ny loza. Roa taona taorian'io lanonana fandavahana fototra io vao tena nanomboka ny fanorenana ny Orinasa Fiara No.2.

Vokatr'ilay toromarika avy amin'ny governemanta foibe hoe "ny tafika no tokony homena laharam-pahamehana, ary ny tafika no tokony hapetraka alohan'ny vahoaka", dia nanapa-kevitra ny hamokatra fiara miaramila 2.0 taonina sy kamiao 3.5 taonina ny Second Automobile Company tamin'ny 1967. Rehefa voafaritra ny modely, dia tsy afaka namorona ekipa R&D tsara ho an'ny famokarana ny No.2 Automobile Company. Noho ny tsy fahampian'ny talenta, dia niantso ireo mpanamboatra fiara anatiny hafa ny Komity Foiben'ny Antoko Kaominista Shinoa mba hampiasa ireo talenta fototra hanampy ny No.2 Automobile Company hiatrika ireo olana lehibe amin'ny famokarana.

Tamin'ny 1969, taorian'ny fiovana maro samihafa, dia nanomboka nanangana tamin'ny ambaratonga lehibe ny Orinasa Fiara No.2, ary miaramila mpanao fanorenana miisa 100.000 no nivory tao Shiyan avy amin'ny lafivalon'ny firenena. Araka ny antontan'isa, tamin'ny faran'ny taona 1969, dia nisy mpiasa, injeniera ary mpiasa ara-teknika miisa 1.273 izay nanolo-tena handray anjara sy hanohana ny fananganana ny Orinasa Fiara No.2, anisan'izany i Zhi Deyu, Meng Shaonong ary manam-pahaizana manokana momba ny teknika fiara anatiny maro. Ireo olona ireo dia saika nisolo tena ny ambaratonga ambony indrindra tamin'ny indostrian'ny fiara sinoa tamin'izany fotoana izany, ary ny ekipany no lasa andrin'ny Orinasa Fiara Faharoa.

Tamin'ny taona 1969 vao nanomboka tamin'ny fomba ofisialy ny famokarana sy fanamboarana goavana ny Orinasa Fiara Faharoa. Ny andiany voalohany tamin'ny fikarohana sy fampandrosoana dia fiara miaramila milanja 2.0 taonina, nomena anarana hoe 20Y. Tamin'ny voalohany, ny tanjon'ny famokarana ity fiara ity dia ny fisintonana tafondro. Rehefa vita ny prototype, dia namorona modely maromaro avy amin'io modely io ny Orinasa Fiara Faharoa. Na izany aza, noho ny fanatsarana ny fahavononana hiady sy ny fitomboan'ny lanjan'ny fisintonana, dia nangataka ny hampiakarana ny lanjan'ity fiara ity ho 2.5 taonina ny tafika. Tsy navoaka faobe ity modely antsoina hoe 20Y ity, ary ny Orinasa Fiara Faharoa koa dia nanomboka namorona ity fiara vaovao antsoina hoe 25Y ity.

Rehefa voafaritra ny maodely fiara ary vita ny ekipa mpamokatra, dia nisy olana vaovao indray natrehin'ny Orinasa Fiara No.2. Tamin'izany fotoana izany, dia tena nalemy ny fototra indostrialy tao Shina, ary tena vitsy ny fitaovana famokarana an'ny Orinasa Fiara No.2 tany an-tendrombohitra. Tamin'izany fotoana izany, mainka moa fa ny fitaovana famokarana goavana, na dia ny tranobe orinasa aza dia trano fialofana vonjimaika vita amin'ny tsihy bararata, miaraka amin'ny linoleum ho valindrihana, tsihy bararata ho rindrina sy varavarana, ary toy izany no nanorenana "trano orinasa". Ity karazana trano fialofana ity dia tsy vitan'ny hoe mahazaka ny fahavaratra mafana sy ny hatsiaka, fa afaka miaro amin'ny rivotra sy ny orana mihitsy aza.

Ankoatra izany, ny fitaovana nampiasain'ireo mpiasan'ny Orinasa Fiara No.2 tamin'izany fotoana izany dia voafetra ho fitaovana fototra toy ny tantanana sy marotoa. Niantehitra tamin'ny fanohanana ara-teknika avy amin'ny Orinasa Fiara No.1 sy ny fampiasana ny masontsivana ara-teknika an'ny Jiefang Truck, ny Orinasa Fiara Faharoa dia nahavita fiara miaramila 25Y milanja 2.5 taonina tao anatin'ny volana vitsivitsy. Amin'izao fotoana izao, niova be ny endriky ny fiara raha oharina tamin'ny teo aloha.

Nanomboka teo, ny fiara miaramila 2.5 taonina novokarin'ny Second Automobile Company dia nomena anarana ofisialy hoe EQ240. Tamin'ny 1 Oktobra 1970, ny No.2 Automobile Company dia nandefa ny andiany voalohany tamin'ny modely EQ240 natambatra tany Wuhan mba handray anjara amin'ny matso fahatsiarovana ny faha-21 taonan'ny fananganana ny Repoblika Entim-bahoakan'i Sina. Tamin'izany fotoana izany, ny olona tao amin'ny No.2 Automobile Company izay namorona ity fiara ity dia nanahy momba ny fahamarinan'ity modely patchwork ity. Ny orinasa mihitsy aza dia nandefa mpiasa mihoatra ny 200 avy amin'ny asa isan-karazany mba hipetraka ao ambadiky ny lampihazo eo amin'ny toerana fanaovana matso miaraka amin'ny fitaovana fanamboarana mandritra ny ora maromaro, mba hanamboarana ny EQ240 izay misy olana amin'ny fotoana rehetra. Tsy rehefa nandalo ny lampihazo soa aman-tsara ny EQ240 vao najanona ny fon'ny Second Automobile Company.

Tsy dia toa mahafinaritra loatra ireo tantara mahatsikaiky ireo ankehitriny, fa ho an'ny olona tamin'izany fotoana izany dia tena maneho ny asa mafy nataon'ny Orinasa Fiara Faharoa tamin'ny andro voalohany izy ireo. Tamin'ny 10 Jona 1971, vita ny fanamboarana fiara voalohany nataon'ny Orinasa Fiara Faharoa, ary toa nandray ny lohataona ny orinasa fiara faharoa izay manana fanamboarana fiara feno. Tamin'ny 1 Jolay, nohavaozina sy nosedraina tamim-pahombiazana ny fanamboarana fiara. Nanomboka teo, namarana ny tantaran'ny fiara vita tanana tao Luxipeng ny orinasa fiara faharoa.

Nanomboka teo, mba hanovana ny endriky ny EQ240 ao an-tsain'ny olona, ​​dia nanomboka ny fanovana ny EQ240 ny ekipa teknika tarihin'i Chen Zutao taorian'ny fahavitan'ny fanamboarana ny orinasa. Taorian'ny fanatsarana maromaro natao tamin'ny fihaonambe momba ny famahana ireo olana lehibe, ny fanombohana ary ny fanamboarana ny kalitaon'ny injeniera, dia namaha olana lehibe miisa 104 momba ny kalitaon'ny EQ240 tao anatin'ny herintaona mahery ny Second Automobile Company, izay nahitana ampahany novaina maherin'ny 900.

Nanomboka tamin'ny 1967 ka hatramin'ny 1975, rehefa avy nanao fikarohana sy fampandrosoana nandritra ny valo taona, dia vita tanteraka ny EQ240, fiara miaramila voalohany nampiasaina tamin'ny lalana tsy ara-dalàna tao amin'ny orinasa fanamboarana fiara faharoa. Ny fiara miaramila ampiasaina amin'ny lalana tsy ara-dalàna antsoina hoe EQ240 dia manondro ny kamiao mpitondra entana tamin'izany fotoana izany, ary ny harato eo anoloana mitsangana dia mifanaraka amin'ny endrika kamiao malaza tamin'izany vanim-potoana izany, izay mahatonga ity fiara ity ho toa matanjaka.

Etsy ankilany, nanambara tamin'ny Filankevi-panjakana ny Orinasa Fiara No.2 fa ny anaran'ny vokatra vokariny dia "Dongfeng", izay neken'ny Filankevi-panjakana. Nanomboka teo, ny fiara faharoa sy ny Dongfeng no lasa teny mifamatotra.

Tamin'ny faran'ny taona 1970, nihatsara tsikelikely ny fifandraisana ara-diplomatika teo amin'i Shina sy Etazonia, saingy ny Firaisana Sovietika teo aloha, izay rahalahy zokiny, dia nikaroka ny sisin-tanin'i Shina. Noho ny fanohanan'ny Firaisana Sovietika teo aloha, dia matetika i Vietnam no nanao izay hampikorontana ny sisin-tanin'i Shina sy Vietnam, ka namono sy nandratra ny olona sy mpiambina ny sisin-taninay tsy an-kijanona, ary nanafika ny faritanin'i Shina. Tao anatin'izany toe-javatra izany, dia nanomboka fanafihana fiarovan-tena tamin'i Vietnam i Shina tamin'ny faran'ny taona 1978. Tamin'izany fotoana izany, ny EQ240, izay vao niforona, dia niaraka taminy ary nankany amin'ny laharana voalohany ho an'ny fitsapana henjana indrindra.

Nanomboka tamin'ny EQ240 voalohany naorina tao Luxipeng ka hatramin'ny nahavitan'ny fanafihana an'i Vietnam tamim-pahombiazana, dia nahatratra fitomboana lehibe ihany koa ny fahafahan'ny orinasa fiara faharoa mamokatra. Tamin'ny 1978, ny orinasa mpanao fiara No.2 dia nahatratra fahafaha-mamokatra 5.000 isan-taona. Na izany aza, nitombo ny fahafaha-mamokatra, saingy nihena ny tombom-barotry ny No.2 Automobile Company. Ny antony lehibe mahatonga izany toe-javatra izany dia ny hoe ny No.2 Automobile Company dia efa namokatra fiara sy kamiao miaramila tsy misy lalana ho an'ny tafika foana. Rehefa nifarana ny ady, ireo olona manana habetsahana betsaka sy vidiny lafo ireo dia tsy manana toerana hampiasana azy ireo, ary ny No.2 Automobile Company dia latsaka tao anatin'ny olana amin'ny fatiantoka.

Raha ny marina, talohan'ny nanombohan'ny fanafihana an'i Vietnam, dia efa nahita mialoha ity toe-javatra ity ny indostrian'ny fiara anatiny, anisan'izany ny No.2 Automobile Company. Noho izany, tamin'ny taona 1977, dia efa namindra maimaim-poana ny teknolojian'ny kamiao 5 taonina CA10 ho an'ny No.2 Automobile Company ny FAW, mba hahafahan'ny No.2 Automobile Company mamolavola kamiao sivily mba hisorohana izany toe-javatra izany araka izay azo atao.

Tamin'izany fotoana izany, ny FAW dia nanamboatra kamiao antsoina hoe CA140, izay nokasaina hisolo ny CA10 tany am-boalohany. Tamin'izany fotoana izany, ny FAW dia namindra ity kamiao ity tamin'ny No.2 Automobile Company ho an'ny fikarohana sy famokarana azy ireo. Ara-teoria, ny CA140 no nialoha ny EQ140.

Tsy ny teknolojia ihany, fa koa ny fototry ny modely CA10 novolavolain'ny FAW, izay nanampy ny Second Automobile Company hamolavola ity kamiao sivily ity. Satria manana traikefa betsaka ireo teknisianina ireo, dia tena milamina ny fizotran'ny fikarohana sy fampandrosoana ity kamiao ity. Tamin'izany fotoana izany, dia maro ireo santionan'ny kamiao 5 taonina eran-tany no nodinihina sy noharina. Taorian'ny fitsapana henjana dimy fihodinana, dia namaha olana efa ho 100 ny ekipa R&D, na lehibe na kely. Ity kamiao sivily antsoina hoe EQ140 ity dia nampidirina haingana tamin'ny famokarana faobe teo ambany fampiroboroboana mavitrika nataon'ny mpitantana ambony.

Ny maha-zava-dehibe ity kamiao sivily EQ140 ity ho an'ny Orinasa Fiara Faharoa dia mihoatra lavitra noho izany. Tamin'ny 1978, ny asa famokarana nomen'ny fanjakana ny Orinasa Fiara Faharoa dia ny famokarana fiara sivily 2.000, miaraka amin'ny vidin'ny bisikileta 27.000 yuan. Tsy nisy tanjona ho an'ny fiara miaramila, ary nikasa ny hamoy 32 tapitrisa yuan ny fanjakana, raha oharina amin'ny tanjona teo aloha izay 50 tapitrisa yuan. Tamin'izany fotoana izany, ny Orinasa Fiara Faharoa no mbola tokantrano very fatiantoka lehibe indrindra tao amin'ny Faritanin'i Hubei. Mba hamadihana ny fatiantoka ho tombombarotra, ny fampihenana ny vidiny no zava-dehibe, ary tsy maintsy novokarina ny fiara sivily 5.000, izay nampihena ny vidiny avy amin'ny 27.000 yuan ho 23.000 yuan. Tamin'izany fotoana izany, ny Orinasa Fiara Faharoa dia nanolotra ny teny filamatra hoe "miantoka ny kalitao, miezaka ny famokarana be loatra ary mamadika ny fatiantoka". Manodidina ity fanapahan-kevitra ity dia naroso ihany koa ny "hiady ho amin'ny fanatsarana ny kalitaon'ny vokatra", "hiady ho amin'ny fananganana fahafaha-mamokatra kamiao 5 taonina", "hiady ho amin'ny fatiantoka" ary "hiady ho amin'ny famokarana kamiao 5 taonina 5.000 isan-taona".

Noho ny fanohanan'ny herin'i Hubei, tamin'ny 1978, nanomboka tamin'ny fomba ofisialy ny ady mafy ny Orinasa Fiara laharana faharoa mba hamadihana ny fatiantoka ho tombony amin'ity fiara ity. Tamin'ny Aprily 1978 fotsiny, dia namokatra modely EQ140 miisa 420 izy, izay namokatra fiara 5.120 nandritra ny taona, ary nihoatra ny 3.120 ny famokarana nandritra ny taona. Tsy nanatanteraka ny fatiantoka nokasaina ho zava-misy izy ireo, fa nanome 1.31 tapitrisa yuan ho an'ny fanjakana ary namadika ny fatiantoka ho tombony tamin'ny fomba feno. Namorona fahagagana tamin'izany fotoana izany.

Tamin'ny Jolay 1980, rehefa nanara-maso ny Orinasa Fiara Faharoa i Deng Xiaoping, dia hoy izy: "Tsara ny ifantohanao amin'ny fiara miaramila, saingy amin'ny farany, raha ny marina, dia mbola mila mampivelatra vokatra sivily isika." Tsy fanamafisana ny lalana fampandrosoana teo aloha an'ny Orinasa Fiara No.2 ihany io fehezanteny io, fa fanazavana ihany koa ny politika fototra momba ny "fifindrana avy amin'ny tafika mankany amin'ny sivily". Nanomboka teo, ny Orinasa Fiara No.2 dia nanitatra ny fampiasam-bolany amin'ny fiara sivily ary nampitombo ny fahafaha-mamokatra fiara sivily ho 90% amin'ny fahafaha-mamokatra manontolo.

Tamin'io taona io ihany, niditra tamin'ny vanim-potoana fanitsiana ny toekaren'ny firenena, ary ny Orinasa Fiara No.2 dia voatanisa ho tetikasa "naato na nahemotra" nataon'ny Filankevi-panjakana. Noho io toe-javatra mahatsiravina io, ireo mpanao fanapahan-kevitra tao amin'ny Orinasa Fiara No.2 dia nanolotra tatitra momba ny "fiainana araka ny fahafahantsika, ny fanangonam-bola samirery, ary ny fanohizana ny fananganana ny Orinasa Fiara No.2" ho an'ny fanjakana, izay nekena. "Ny 'fampitsaharana' ny firenena sy ny fampandrosoana sahisahy ny orinasa dia in-10 sy in-100 mahery noho ny fanorenana tsikelikely eo ambanin'ny rafitra ara-toekarena voalamina, izay tena nanafaka ny hery famokarana, nampiroborobo ny fampandrosoana haingana ny Orinasa Fiara Faharoa ary nandray anjara betsaka tamin'ny fampandrosoana ara-toekarena ny firenena." Huang Zhengxia, talen'ny Orinasa Fiara Faharoa tamin'izany fotoana izany, dia nanoratra tao amin'ny tantaram-piainany.

Na dia nanohy nanavao aza ny orinasa fiara laharana faharoa mifototra amin'ny modely EQ240 sy EQ140, dia tena tsy voalanjalanja ny rafitry ny vokatra tao amin'ny indostrian'ny fiara anatiny tao Shina tamin'izany fotoana izany. Ny "tsy fahampian'ny lanja sy ny lanjany maivana, saika fiara tsy misy entana" dia olana maika ho an'ireo mpanamboatra fiara lehibe tamin'izany fotoana izany. Noho izany, tao amin'ny drafitra fampandrosoana ny vokatra tamin'ny taona 1981-1985, ny orinasa fiara laharana faharoa dia nanolotra indray ny drafitra hamolavola kamiao diesel flathead, mba hamenoana ny banga amin'ny "tsy fahampian'ny lanja" any Shina.

Mba hanafohezana ny fe-potoana fanatsarana ny vokatra, ary koa mba hanomezana fahafaham-po ny fanavaozana anatiny sy ny tontolo misokatra tamin'izany fotoana izany, dia nanapa-kevitra ny hianatra avy amin'ny traikefa ara-teknika mandroso avy any ivelany ny Orinasa Fiara Faharoa mba hamitana ny fikarohana sy ny fampandrosoana ity kamiao mavesatra misy loha fisaka ity. Taorian'ny taona maro nanaovana fikarohana sy fanatsarana, dia nisy fiara diesel vaovao misy loha fisaka 8 taonina nivoaka tsikelikely avy amin'ny orinasa fanamboarana tamin'ny taona 1990. Antsoina hoe EQ153 ity fiara ity. Tamin'izany fotoana izany, dia noderain'ny olona ity EQ153 ity noho ny endriny tsara tarehy sy ny fahombiazany tsara, ary ny "fitondrana kitay fisaka valo ary mahazo vola miditra" dia maneho ny tena fanirian'ny ankamaroan'ny tompon'ny fiara tamin'izany fotoana izany.

Ankoatra izany, nitombo haingana ihany koa ny fahafahan'ny No.2 Automobile Co., Ltd. nandritra io vanim-potoana io. Tamin'ny Mey 1985, dia nisy fiara Dongfeng 300.000 nivoaka ny orinasa mpamokatra. Tamin'izany fotoana izany, ny fiara novokarin'ny No.2 Automobile Co., Ltd. dia nahatratra ny ampahavalon'ny fananan'ny fiara nasionaly. Roa taona monja taty aoriana, dia namoaka fiara 500.000 nivoaka ny orinasa mpamokatra ny No.2 Automobile Co., Ltd. ary nahavita namokatra fiara 100.000 isan-taona, ka anisan'ireo orinasa manana kamiao antonony betsaka indrindra eran-tany.

Talohan'ny nanovana ny anarana ofisialy ho "Dongfeng Motor Company" ny Second Automobile Company, dia nanolo-kevitra ny mpitarika tamin'izany fotoana izany fa ny fanamboarana kamiao dia "ambaratonga ambaratonga fototra" fotsiny ary ny fanamboarana fiara dia "ambaratonga ambaratonga oniversite". Raha te ho matanjaka sy lehibe kokoa ianao dia tsy maintsy manamboatra fiara kely. Tamin'izany fotoana izany, teo amin'ny tsena fiara anatiny, dia efa lehibe ny Shanghai Volkswagen, ary nanararaotra izany fahafahana izany ny Second Automobile Company ka nanolotra drafitra iraisana ho an'ny fampandrosoana fiara.

Tamin'ny 1986, ny Orinasa Fiara laharana faha-2 tamin'izany fotoana izany dia nanolotra tamin'ny fomba ofisialy ny Tatitra momba ny Asa Voalohany amin'ny Fampandrosoana Fiara Tsotra ao amin'ny Orinasa Fiara laharana faha-2 ho an'ny Filankevi-panjakana. Noho ny fanohanan'ireo antoko voakasik'izany, dia nanatrika ny Fihaonambe Beidaihe tamin'ny 1987 ireo mpitarika ny Vaomieran'ny Toekarena, ny Vaomieran'ny Drafitra, ny Vaomieran'ny Milina ary ireo sampan-draharaha hafa. Ny fihaonambe dia niresaka indrindra momba ny fampandrosoana ny fiara nataon'ny Orinasa Fiara Faharoa. Taorian'ny fivoriana, dia nanaiky tamin'ny fomba ofisialy ny politika stratejika "fampandrosoana iraisana, fiaraha-miasa hananganana orinasa, fironana amin'ny fanondranana ary fanoloana ny fanafarana" natolotry ny Orinasa Fiara Faharoa ny governemanta foibe.

Rehefa neken'ny governemanta foibe ny drafitra fiaraha-miasa, dia nanao fifanakalozana iraisam-pirenena betsaka avy hatrany ny Orinasa Fiara No.2 ary nanomboka nitady mpiara-miombon'antoka. Nandritra ny vanim-potoana 1987-1989, dia niditra tamin'ny fifampiraharahana fiaraha-miasa miisa 78 tamin'ny orinasa fiara vahiny miisa 14 ny Orinasa Fiara Faharoa tamin'izany fotoana izany, ary nandefa solontena miisa 11 hitsidika, ary nandray solontena miisa 48 hitsidika sy hifanakalo ao amin'ny orinasa. Farany, ny Orinasa Fiara Citroen avy any Frantsa no voafidy hiara-hiasa.

Tamin'ny taonjato faha-21, ny Dongfeng no nitarika ny fara tampon'ny fananganana drafitra fiaraha-miasa. Tamin'ny taona 2002, ny Dongfeng Motor Company dia nanao sonia fifanarahana fiaraha-miasa tamin'ny PSA Group any Frantsa mba hanitarana ny fiaraha-miasa, ary ny votoatin'ity fiaraha-miasa ity dia ny fampidirana ny marika Peugeot any Shina amin'ny fomba feno. Taorian'ny fiaraha-miasa, ny anaran'ny orinasa dia Dongfeng Peugeot. Tamin'ny taona 2003, ny Dongfeng Motor Company dia niaina fanavaozana fiaraha-miasa indray. Ny Dongfeng Motor Company dia nifanaraka tamin'ny Nissan Motor Company ihany mba hananganana ny Dongfeng Motor Co., Ltd. amin'ny endrika fampiasam-bola 50%. Taorian'izay, ny Dongfeng Motor Company dia nifandray tamin'ny Honda Motor Company. Rehefa avy nifampidinika, ny roa tonta dia samy nampiasa 50% hananganana ny Dongfeng Honda Motor Company. Tao anatin'ny roa taona monja, ny Dongfeng Motor Company dia nanao sonia fifanarahana fiaraha-miasa tamin'ny orinasa fiara telo any Frantsa sy Japon.

Hatreto, ny Dongfeng Motor Company dia namorona andiana vokatra mifototra amin'ny kamiao antonony, kamiao mavesatra ary fiara. Nandritra ny 50 taona nivoahan'ny marika Dongfeng, dia niaraka tamin'ny vahoakan'ny Dongfeng foana ny fahafahana sy ny fanamby. Nanomboka tamin'ny fahasarotan'ny fananganana orinasa tany am-piandohana ka hatramin'ny fahasarotan'ny fanavaozana mahaleo tena ankehitriny, dia nandalo lalana feno tsilo ny vahoakan'ny Dongfeng niaraka tamin'ny herim-po hiova sy ny faharetana.

Tranonkala: https://www.forthingmotor.com/
Email：dflqali@dflzm.com lixuan@dflzm.com admin@dflzm-forthing.com
Telefaonina: +867723281270 +8618577631613
Adiresy: 286, Pingshan Avenue, Liuzhou, Guangxi, Sina