Fantatrao ve ny tantaran'ny fampandrosoana ny orinasa Dongfeng?

"Lehibe tokoa i Shina, tsy ampy ny manana FAW irery, ka tokony hatsangana ny orinasa fiara faharoa." Tamin'ny faran'ny taona 1952, rehefa voafaritry ny drafitry ny fananganana ny ozinina fiara voalohany, ny filoha Mao Zedong dia nanome ny toromarika hananganana ny ozinina fiara faharoa. Ny taona nanaraka, ny Minisiteran'ny indostrian'ny milina voalohany dia nanomboka ny asa fanomanana ny orinasa No.2 Automobile, ary nanangana ny birao fanomanana ny No.2 Automobile Factory ao Wuhan.

Rehefa avy nihaino ny hevitry ny manam-pahaizana sovietika, dia nofantenana tao amin'ny faritr'i Wuchang ilay tranokala ary notaterina tany amin'ny Komitin'ny Fanorenana Fanjakana sy ny Departemantan'ny indostrian'ny milina voalohany mba hankatoavina. Na izany aza, taorian'ny nitaterana ny tetika tamin'ny Departemantan'ny milina No.1 dia niteraka resabe be izany. Ny Komitin'ny Fanorenana Fanjakana, ny Departemantan'ny Masinina No.1 ary ny Biraon'ny Fiara dia samy nihevitra fa tena mahasoa tokoa ny manangana fiara No.2 ao Wuhan amin'ny fomba fijery ara-toekarena. Tokony ho 800 kilometatra miala ny morontsiraka ihany anefa i Wuhan ary any amin'ny lemaka ifantohan'ny orinasa, ka mora ny tafihan'ny fahavalo taorian'ny fipoahan'ny ady. Rehefa avy nandinika tanteraka ny tontolo midadasika eto amin'ny firenentsika tamin'izany fotoana izany, ny Departemantan'ny milina No.1 dia nandà ny tolo-kevitra hananganana orinasa any Wuchang.

Na dia nolavina aza ny tolo-kevitra voalohany, dia tsy nidonam-pahoriana ny drafitra hananganana ny orinasa faharoa. Tamin'ny Jolay 1955, taorian'ny fifamaliana sasany, nanapa-kevitra ny mpitantana ambony fa hamindra ny toerana misy ny fiara No.2 avy any Wuchang ho any Baohechang any amin'ny faritra atsinanan'i Chengdu, Sichuan. Tamin'ity indray mitoraka ity, tena tapa-kevitra ny hanangana fiara No.2 ireo mpitarika ambony, ary nanorina efitrano fatoriana efa ho 20.000 metatra toradroa tany ambanivohitr'i Chengdu mihitsy aza aloha be.

Tamin'ny farany dia tsy tanteraka araka ny tokony ho izy io drafitra io. Noho ny fifandirana ao an-tokantrano momba ny haben'ny toerana misy ny fiara No.2, sy ny fotodrafitrasa be loatra ao Shina nandritra ny vanim-potoanan'ny drafitra dimy taona voalohany, dia naato vonjimaika tany am-boalohany ny drafitra hananganana orinasa fiara No.2. 1957 teo ambany fitarihan'ny fironana "anti-agressive". Amin'izao fotoana izao, talenta fiara maherin'ny arivo izay efa nirohotra nankany Sichuan ihany koa dia nafindra tany amin'ny Departemantan'ny fiara No.1, Orinasa Automobile No.1 ary orinasa hafa hiasa.

Fotoana fohy taorian'ny nahazoana vonjimaika ny tetikasa fiara faharoa, dia nanome fotoana tsara indray i Shina hanohanana ny fandefasana ilay fiara faharoa. Tamin'izany fotoana izany, ireo mpilatsaka an-tsitrapo ao Shina izay niditra tao amin'ny DPRK dia niverina tany Shina marobe, ary ny governemanta dia niatrika olana sarotra amin'ny fomba fametrahana miaramila. Nanolo-kevitra ny hamindra fizarana avy amin'ireo mpilatsaka an-tsitrapo niverina ny filoha Mao ary nirohotra nankany Jiangnan mba hanomana ny orinasa fiara faharoa.

Raha vantany vao voalaza izany, dia natomboka indray ny firongatry ny fananganana ny ozinina fiara faharoa. Nanamarika toy izao i Li Fuchun, praiminisitra lefitra tamin’izany: “Tsy misy orinasa lehibe ao Hunan ao amin’ny lohasahan’ny Reniranon’i Yangtze, ka haorina ao Hunan ny ozinina fiara faharoa!” Tamin'ny faran'ny taona 1958, taorian'ny nahazoany ny baikon'ny praiminisitra lefitra, ny Biraon'ny fiara ao amin'ny Departemantan'ny Masinina Voalohany dia nandamina hery mba hanatanteraka asa fifantenana toerana ao Hunan.

Tamin'ny Febroary 1960, taorian'ny fifantenana ny toerana savaranonando, ny Biraon'ny fiara dia nandefa tatitra momba ny olana sasany momba ny fananganana ny Ozinina Fiara No.2 tany amin'ny Ozinina Fiara No.1. Tamin'ny volana aprily tamin'io taona io ihany, nankatoavin'ny Orinasa Automobile No.1 ny drafitra ary nanangana kilasy fanofanana mekanika misy olona 800. Noho ny fahitana fa hirodana tsara ny Orinasa Fiara Faharoa miaraka amin'ny fanohanan'ny antoko rehetra, ny "fotoana sarotra telo taona" nanomboka tamin'ny 1959 dia nanindry indray ny bokotra fiatoana ho an'ny fanombohana ny Tetikasa Fiara Faharoa. Satria tao anatin'ny vanim-potoana ara-toekarena faran'izay sarotra ny firenena tamin'izany fotoana izany, dia nahemotra ny renivohitra nanombohan'ny Tetikasa Fiara Faharoa, ary tsy maintsy nidina indray io tetik'asa fanamboarana fiara io.

Ny fanerena hidina indroa dia tena mampalahelo sy diso fanantenana ny maro, saingy tsy nilavo lefona mihitsy ny fanjakana foibe tamin'ny fananganana ilay orinasa fiara faharoa. Tamin'ny 1964, Mao Zedong dia nanolo-kevitra ny hijery akaiky ny fananganana andalana fahatelo, ary nandroso ny hevitra hanangana ny orinasa fiara faharoa fanintelony. Namaly tsara ny orinasa mpamokatra maotera No.1, ary natao indray ny fifantenana ny toerana misy ny orinasa fiara No.2.

Taorian'ny fanadihadiana maromaro, vondrona fanomanana maromaro no nanapa-kevitra ny hisafidy ny toerana akaikin'i Chenxi, Luxi ary Songxi any andrefan'i Hunan, ka niparitaka tamin'ny renirano telo izany, ka nantsoina hoe “Sanxi Scheme”. Nanao tatitra momba ny teti-dratsin’i Sanxi tamin’ireo mpitarika ny vondrona fanomanana, ary nekena izany. Ny fisafidianana ny tranokalan'ny No.2 Steam Turbine dia nanao dingana lehibe.

Raha vao raikitra ny fifantenana ny toerana, nandefa toromarika ambony indrindra ny governemanta foibe, ary nametraka ny politikan'ny tarehin-tsoratra enina hoe “miantehitra amin'ny tendrombohitra, miparitaka ary miery”, mitaky ny toerana hanakaiky ny tendrombohitra araka izay azo atao. , ary ny fitaovana fototra hidirana ao anaty lavaka. Raha ny marina, avy amin'ireo toromarika ireo dia tsy sarotra ny mahita fa tamin'izany fotoana izany, ny governemantantsika dia nifantoka tamin'ny ady amin'ny fifantenana ny toerana misy ny Orinasa Fiara No.2. Avy amin’izany ihany koa no ahafantarantsika fa tsy milamina ny tontolon’ny tontolon’i Shina Vaovao, izay vao niorina nandritra ny folo taona mahery.

Taorian'izay, Chen Zutao, manam-pahaizana momba ny fiara izay tale sady lehiben'ny injeniera ao amin'ny Changchun Automobile Factory, dia nihazakazaka nankany amin'ny fisafidianana toerana. Taorian'ny asa famotopotorana sy fandrefesana be dia be, mpikambana am-polony ao amin'ny vondrona mpanomana no nanapa-kevitra tamin'ny fomba fototra ny drafitry ny fifantenana toerana tamin'ny Oktobra 1964 ary niverina an-tsokosoko. Na izany aza, vantany vao natolotra ny tompon'andraikitra ny drafitry ny fifantenana toerana dia niova tsy nampoizina ny fizotry ny fifantenana ny tranokalan'ny Orinasa No.2 Automobile.

Araka ny antontan'isa henjana, nandritra ny fifantenana toerana naharitra 15 volana nanomboka tamin'ny Oktobra, 1964 ka hatramin'ny Janoary, 1966, dia olona am-polony no nandray anjara tamin'ny fifantenana ny toerana misy ny Orinasa Fiara No.2, ary nanadihady tanàna sy distrika 57 teo an-toerana, nitondra fiara 42.000 teo ho eo. kilometatra amin'ny fiara, ary mirakitra angona mihoatra ny 12.000. Maro tamin’ireo mpikambana ao amin’ny vondrona fanomanana no nody mba hiala sasatra indray mandeha nandritra ny fisafoana naharitra 10 volana. Tamin'ny alalan'ny fanombanana mirindra sy feno momba ny zava-misy any amin'ny faritra maro, dia tapa-kevitra tamin'ny farany fa ny faritry ny Reniranon'i Shiyan-Jiangjun no mety indrindra amin'ny fananganana orinasa, ary natolotra tamin'ny fiandohan'ny taona 1966 ny tetika fifantenana toerana. Tsy maintsy lazaina fa Ny fanahin'ny autobots zokiolona ao Shina izay miasa mafy ary tsy matahotra ny fahasahiranana dia tena mendrika ianarana avy amin'ireo mpanamboatra fiara ao an-toerana ankehitriny.

Na izany aza, tamin'ity dingana ity dia mbola tsy vita ny fifantenana ny tranokalan'ny orinasa No.2 Automobile. Nanomboka teo dia nandefa teknisianina maro manerana an'izao tontolo izao ny governemanta foibe mba hameno sy hanatsara ny fifantenana ny tranokalan'ny Orinasa Automobile No.2. Tamin'ny Oktobra 1966 vao vita ny drafitry ny Orinasa No.2 Automobile hanangana orinasa iray ao Shiyan.

Tsy niandry ela anefa fa nisedra olana indray ny orinasa Second Automobile. Tamin'ny 1966, nipoaka ny Revolisiona ara-kolontsaina tany Shina. Tamin'izany fotoana izany, maro ireo Mpiambina Mena no niomana hanoratra ho an'i Li Fuchun, Praiminisitra Lefitry ny Filankevi-panjakana, imbetsaka, nilaza fa nisy olana lehibe maro tamin'ny fananganana ny Orinasa Fiara Faharoa ao Shiyan. Nahemotra indray àry ny fikasana hanangana ny orinasa faharoa.

Tamin'ny Aprily, 1967 sy Jolay, 1968, ireo mpitarika lehibe ao amin'ny No.1 Engine Factory dia nandeha tamin'ny fisafidianana ny tranokalan'ny No.2 Steam Turbine ary nanao fivoriana roa fanitsiana toerana. Farany, taorian'ny fifanakalozan-kevitra tao amin'ny fivoriana, dia noheverina fa marina ny fanapahan-kevitra hananganana Turbine Steam No.2 ao Shiyan, fa ny antsipiriany manokana ihany no ilaina ahitsy. Noho izany, ny No.1 Engine Factory dia namolavola ny fitsipiky ny "tsy fihetsehana fototra sy ny fanitsiana mety", ary nanamboatra ampahany tsara amin'ny tranokalan'ny Steam Turbine No.2. Taorian’ny 16 taona nanao “indroa sy intelo”

Hatramin'ny nananganana ny orinasa tao Shiyan tamin'ny 1965, ny orinasa No.2 Automobile dia nanomboka ny fampandrosoana sy ny famokarana ny modely ao amin'ny orinasa vonjimaika tsotra. Tany am-piandohan'ny 1965, ny Departemantan'ny milina voalohany dia nanao fivoriana ara-teknika sy drafitra momba ny indostrian'ny fiara tao Changchun, ary nanapa-kevitra ny hametraka Changchun Automobile Research Institute eo ambany fitarihan'ny No.2 Automobile Company. Nandritra izany fotoana izany, nanafatra ny maodelin'ny marika Wanguo sy Dodge ho fanondroana, ary namolavola ny fiara tsy mataho-dalana voalohany an'ny Orinasa fiara No.2 miaraka amin'ny kamiao Jiefang novokarina tamin'izany fotoana izany.

Tamin'ny 1 Aprily 1967, ny Orinasa No.2 Automobile, izay tsy nanomboka tamin'ny fomba ofisialy, dia nanao lanonana fanonganam-panjakana an'ohatra tao Lugouzi, Shiyan, faritanin'i Hubei. Satria efa tonga ny Revolisiona ara-kolontsaina tamin'io fotoana io, ny komandin'ny Faritra Miaramila Yunyang dia nitarika ny miaramila hipetraka ao amin'ny birao fiomanana mba hisorohana ny loza. Roa taona taorian’io fidinana ifotony io vao tena nanomboka ny fanorenana ny Orinasa No.2 Automobile.

Vokatry ny toromarika avy amin’ny fanjakana foibe fa “ny tafika no hatao laharam-pahamehana, ary ny tafika no hatao eo anatrehan’ny vahoaka”, dia nanapa-kevitra ny orinasa Second Automobile fa hamokatra fiara tsy mataho-dalana miaramila 2,0 taonina sy 3,5. -ton kamiao tamin'ny 1967. Rehefa voafaritra ny modely dia tsy afaka mamorona ekipa R&D famokarana mendrika ny orinasa No.2 Automobile. Manoloana ny tsy fahampian'ny talenta dia niantso ny mpanamboatra fiara an-trano hafa ny Komitin'ny Foiben'ny CPC mba hametraka talenta fototra hanampy ny Orinasa No.2 Automobile hamahana ireo olana lehibe amin'ny famokarana.

Tamin'ny 1969, taorian'ny fihodinkodinana maro, dia nanomboka naorina tamin'ny ambaratonga lehibe ny Ozinina Fiara No.2, ary miaramila mpanao fanorenana 100.000 nifandimby nivory tao Shiyan avy amin'ny lafiny rehetra amin'ny tanindrazana. Araka ny antontan'isa, tamin'ny faran'ny taona 1969, dia nisy 1.273 cadres, injeniera ary mpiasa ara-teknika nanolo-tena handray anjara sy hanohana ny fananganana ny Orinasa Otomoly No.2, anisan'izany i Zhi Deyu, Meng Shaonong ary maro be ny teknikan'ny fiara ao an-toerana. manam-pahaizana. Ireo olona ireo dia saika naneho ny haavon'ny indostrian'ny fiara ao Shina tamin'izany fotoana izany, ary ny ekipan'izy ireo no lasa fototry ny orinasa Second Automobile.

Tamin'ny taona 1969 vao nanomboka tamin'ny fomba ofisialy ny famokarana sy ny fanorenana lehibe ny orinasa Second Automobile. Ny andiany voalohany amin'ny maodely fikarohana sy fampandrosoana dia fiara tsy mataho-dalana mitentina 2,0 taonina, antsoina hoe 20Y. Tany am-piandohana, ny tanjona amin'ny famokarana ity fiara ity dia ny hitarihana ny tafondro. Taorian'ny namoahana ny prototype, ny orinasa Second Automobile dia namolavola modely derivative maromaro mifototra amin'ity modely ity. Na izany aza, noho ny fanavaozana ny fahavononana hiady sy ny fitomboan'ny lanjan'ny traction, ny tafika dia nitaky ny hampiakatra ny taonan'ity fiara ity ho 2,5 taonina. Ity modely antsoina hoe 20Y ity dia tsy natao tamin'ny famokarana faobe, ary ny orinasa Second Automobile koa dia nitodika nanamboatra ity fiara vaovao antsoina hoe 25Y ity.

Taorian'ny famaritana ny maodelin'ny fiara sy ny fahavitan'ny ekipa mpamokatra dia olana vaovao indray no niatrehan'ny Orinasa No.2 Automobile. Tamin'izany fotoana izany, ny toby indostrian'i Shina dia tena malemy, ary ny fitaovana famokarana an'ny Orinasa Fiara No.2 any an-tendrombohitra dia tena tsy fahita firy. Tamin'izany fotoana izany, mainka fa ny fitaovana famokarana lehibe, na dia ny tranoben'ny orinasa aza dia tranom-baravarana vonjimaika, misy linoleum ho valin-drihana, tsihy volotara ho fisarahana sy varavarana, ary "trano orinasa" no naorina. Tsy vitan’ny hoe mahatohitra ny fahavaratra mafana sy ny hatsiaka fotsiny io karazana tsihy volotara io, fa na dia ny fialofana amin’ny rivotra sy ny orana aza.

Ankoatra izay, ny fitaovana nampiasain’ny mpiasan’ny Orinasa No.2 Automobile tamin’izany fotoana izany dia natokana ho an’ny fitaovana fototra toy ny tantanana sy ny tantanana. Miantehitra amin'ny fanohanana ara-teknika an'ny Orinasa Fiara No.1 ary manondro ireo mari-pamantarana ara-teknika an'ny Jiefang Truck, ny orinasa Second Automobile dia nanangona fiara tsy mataho-dalana 2,5 taonina 25Y tao anatin'ny volana vitsivitsy. Amin'izao fotoana izao, niova be ny endriky ny fiara raha oharina amin'ny teo aloha.

Nanomboka teo, ny fiara tsy mataho-dalana miaramila 2,5 taonina novokarin'ny orinasa Second Automobile dia nomena anarana ofisialy EQ240. Tamin'ny 1 Oktobra 1970, ny Orinasa No.2 Automobile dia nandefa ny andiany voalohany amin'ny modely EQ240 natambatra ho any Wuhan mba handray anjara amin'ny diabe fahatsiarovana ny faha-21 taonan'ny nananganana ny Repoblika Entim-bahoakan'i Shina. Nanahy ny amin’ny fahamarinan’ity maodely patchwork ity ny vahoakan’ny Orinasa No.2 Automobile izay namokatra ity fiara ity. Nandefa mpiasa maherin'ny 200 avy amin'ny varotra isan-karazany mihitsy aza ny ozinina, hipetraka ao ambadiky ny rostrum eo amin'ny toerana fanaovana matso miaraka amin'ny fitaovana fanamboarana mandritra ny ora maromaro, mba hanamboarana ny EQ240 misy olana amin'ny fotoana rehetra. Raha tsy nandalo tamim-pahombiazana ny rostrum ny EQ240 vao nesorina ny fo mihantona an'ny orinasa fiara faharoa.

Ireo tantara mampihomehy ireo dia tsy miseho amin'izao fotoana izao, fa ho an'ny olona tamin'izany fotoana izany dia tena fanehoana ny asa mafy nataon'ny Orinasa Fiara Faharoa tamin'ny andro voalohany niainany. Tamin’ny 10 Jona 1971, dia vita ny laharana voalohany amin’ny fivoriamben’ny fiaran’ny Orinasa No.2 Automobile, ary toa nandray ny lohataona ny orinasa faharoa mitondra fiara feno zotra feno fivoriambe. Tamin'ny 1 Jolay, ny tsipika fivoriambe dia nohavaozina ary nahomby tamin'ny fitsapana. Nanomboka teo, ny orinasa fiara faharoa dia namarana ny tantaran'ny fiara vita tanana tao Luxipeng.

Nanomboka teo, mba hanovana ny endriky ny EQ240 ao an-tsain'ny olona, ​​ny ekipa teknika tarihin'i Chen Zutao dia nanomboka ny fanovana ny EQ240 taorian'ny fahavitan'ny tsipika fivoriambe. Taorian'ny fanatsarana maromaro tamin'ny fihaonambe momba ny olana lehibe, ny fanamboarana ary ny fanamboarana ny kalitaon'ny injeniera, ny orinasa Second Automobile dia namaha olana 104 lehibe amin'ny kalitaon'ny EQ240 tao anatin'ny herintaona mahery, izay nahitana ampahany 900 novaina.

Nanomboka tamin'ny 1967 ka hatramin'ny 1975, taorian'ny valo taona nanaovana fikarohana sy fampivoarana, famokarana ary fanatsarana, ny EQ240, fiara tsy mataho-dalana voalohany an'ny Orinasa Fanamboarana fiara faharoa, dia vita tamin'ny farany ary napetraka tao amin'ny famokarana faobe. Ny fiara tsy mataho-dalana miaramila antsoina hoe EQ240 dia manondro ny kamiao fanafahana tamin'izany fotoana izany, ary ny grille mitsangana eo anoloana dia mifanandrify amin'ny famolavolana kamiao malaza tamin'izany vanim-potoana izany, izay mahatonga ity fiara ity ho henjana.

Nandritra izany fotoana izany, ny Orinasa No.2 Automobile dia nanambara tamin'ny Filankevi-panjakana fa ny anaran'ny vokatra vokariny dia "Dongfeng", izay nankatoavin'ny Filankevi-panjakana. Nanomboka teo dia lasa teny mifamatotra ny fiara faharoa sy Dongfeng.

Tamin'ny faran'ny taona 1970, i Shina sy Etazonia dia nanara-dalàna tsikelikely ny fifandraisana ara-diplomatika, fa ny Firaisana Sovietika teo aloha, rahalahy lehibe, dia nijery ny sisintanin'i Shina. Noho ny fanohanan'ny Firaisana Sovietika teo aloha, matetika i Vietnam no nihantsy ny sisintanin'i Shina-Vietnam, namono sy nandratra tsy an-kijanona ny vahoaka sy ny mpiambina sisintany, ary nanafika ny faritanin'i Shina. Tao anatin'ny toe-javatra toy izany, nanao fanafihana fiarovan-tena tamin'i Vietnam i Shina tamin'ny faran'ny taona 1978. Tamin'izany fotoana izany, ny EQ240, izay vao niforona, dia nandeha niaraka taminy ary nankany amin'ny laharana voalohany ho an'ny fitsapana henjana indrindra.

Nanomboka tamin'ny EQ240 voalohany naorina tao Luxipeng ka hatramin'ny fahavitan'ny fanafihana manohitra an'i Vietnam, ny orinasa fiara faharoa dia nahavita nitsambikina tamin'ny fahafaha-mamokatra. Tamin'ny taona 1978, ny tsipika fivoriamben'ny Orinasa Fiara No.2 dia nanamboatra fitaovana famokarana 5000 isan-taona. Niakatra anefa ny taham-pamokarana, saingy nihena ny tombom-barotry ny Orinasa No.2 Automobile. Ny antony lehibe mahatonga izao toe-javatra izao dia ny orinasa No.2 Automobile dia namokatra fiara tsy mataho-dalana miaramila sy kamiao manompo ny tafika. Miaraka amin'ny fiafaran'ny ady dia tsy manana toerana hampiasaina intsony ry zalahy manana boky be sy lafo vidy, ary ny orinasa No.2 Automobile dia latsaka ao anatin'ny olana amin'ny fatiantoka.

Raha ny marina, talohan'ny nanombohan'ny fanafihana an'i Vietnam, ny indostrian'ny fiara ao an-toerana, anisan'izany ny No.2 Automobile Company, dia efa nahita an'io toe-javatra io. Noho izany, tany am-piandohan'ny taona 1977, ny FAW dia namindra maimaimpoana ny teknolojian'ny kamiao CA10 5 taonina ho an'ny Orinasa No.2 Automobile, mba hahafahan'ny Orinasa No.2 Automobile hamorona kamiao sivily mba hialana amin'izany toe-javatra izany araka izay azo atao.

Tamin'izany fotoana izany dia nanamboatra kamiao antsoina hoe CA140 ny FAW, izay nokasaina ho solon'ny CA10 tany am-boalohany. Tamin'izany fotoana izany, ny FAW dia namindra tamim-pahalalahan-tanana ity kamiao ity tany amin'ny Orinasa No.2 Automobile mba hanaovana fikarohana sy famokarana. Raha ara-teorika, ny CA140 no nolohan'ny EQ140.

Tsy ny teknolojia ihany, fa koa ny hazondamosin'ny maodely CA10 novolavolain'ny FAW, nanampy ny orinasa Second Automobile hamolavola ity kamiao sivily ity. Satria manana traikefa somary manankarena ireo teknisianina ireo, dia milamina tsara ny fizotran'ny fikarohana sy ny fampandrosoana an'ity kamiao ity. Tamin'izany fotoana izany, santionany kamiao 5 taonina maro eran-tany no nodinihina sy nampitahaina. Taorian'ny fitsapana henjana dimy, ny ekipa R&D dia namaha olana efa ho 100, lehibe na kely. Ity kamiao sivily antsoina hoe EQ140 ity dia napetraka haingana tamin'ny famokarana faobe teo ambany fampiroboroboana mavitrika ny mpitantana ambony.

Ny maha-zava-dehibe an'ity kamiao sivily EQ140 ity ho an'ny orinasa fiara faharoa dia mihoatra lavitra noho izany. Tamin'ny 1978, ny asa famokarana nomen'ny fanjakana ny Orinasa No.2 Automobile dia ny famokarana fiara sivily 2.000, miaraka amin'ny vidin'ny bisikileta 27.000 yuan. Tsy nisy lasibatra ho an'ny fiara miaramila, ary nikasa ny hamoy 32 tapitrisa yuan ny fanjakana, raha ampitahaina amin'ny 50 tapitrisa yuan teo aloha. Tamin'izany fotoana izany, ny orinasa No.2 Automobile no tokantrano fatiantoka lehibe indrindra tao amin'ny faritanin'i Hubei. Mba hamadihana ny fatiantoka ho tombom-barotra, ny fampihenana ny vidiny no zava-dehibe, ary fiara sivily 5.000 no tsy maintsy novokarina, izay nampihena ny vidiny avy amin'ny 27.000 yuan ho 23.000 yuan. Tamin'izany fotoana izany, ny orinasa Second Automobile dia nametraka ny teny filamatra hoe "miantoka ny kalitao, miezaka ny hamokatra be loatra sy manodinkodina ny fatiantoka". Manodidina an'io fanapahan-kevitra io, dia aroso ihany koa ny "hiady amin'ny fanatsarana ny kalitaon'ny vokatra", "hiady amin'ny fanamboarana ny fahafaha-mamokatra kamiao 5 taonina", "hiadiana amin'ny satroka fatiantoka" ary "hiady amin'ny famokarana isan-taona Kamiao 5.000 5 taonina”.

Miaraka amin'ny fanohanan'ny herin'i Hubei, tamin'ny 1978, ny orinasa No.2 Automobile dia nanomboka tamin'ny fomba ofisialy ny ady mafy hamadika ny fatiantoka ho tombony amin'ity fiara ity. Tamin'ny Aprily 1978 fotsiny, dia namokatra modely 420 EQ140 izy io, namokatra fiara 5,120 tao anatin'ny taona iray, ary fiara 3,120 mahery no namokatra nandritra ny taona iray. Raha tokony hanova ny fatiantoka nokasaina ho zava-misy, dia namadika 1,31 tapitrisa yuan ho an'ny fanjakana ary namadika ny fatiantoka ho tombony amin'ny fomba rehetra. Namorona fahagagana tamin'izany fotoana izany.

Tamin’ny Jolay, 1980, rehefa nijery ny Orinasa Fiara Faharoa i Deng Xiaoping, dia nilaza hoe: “Tsara raha mandinika ny fiaran’ny miaramila ianao, fa amin’ny farany, raha lazaina amin’ny fototra, dia mbola mila mamolavola vokatra sivily isika.” Ity fehezanteny ity dia tsy fanamafisana ny toromarika fampandrosoana teo aloha nataon'ny Orinasa Fiara No.2, fa koa fanazavana ny politika fototry ny "famindrana avy amin'ny miaramila ho sivily". Nanomboka teo dia nanitatra ny fampiasam-bolany amin'ny fiara sivily ny orinasa No.2 Automobile ary nampitombo ny fahafaha-mamokatra fiara sivily ho 90% amin'ny totalin'ny fahafaha-mamokatra.

Tamin'io taona io ihany, ny toekarem-pirenena dia niditra tao anatin'ny fe-potoana fanitsiana, ary ny Orinasa Fiara No.2 dia nosokajian'ny Filankevi-panjakana ho tetikasa "naato na tara". Manoloana ny toe-javatra mampalahelo, ireo mpanapa-kevitra ao amin’ny Orinasa Fiara No.2 dia nametraka tatitra momba ny “miaina araka izay azonay atao, manangom-bola samirery, ary manohy manangana Orinasa Fiara No.2” any amin’ny fanjakana, izay nekena. "Ny 'fanotan-nono' ny firenena sy ny fampandrosoana feno fahasahiana ny orinasa dia avo 10 heny ary avo 100 heny noho ny fananganana tsikelikely eo ambanin'ny rafitra ara-toekarena nomanina, izay tena nanafaka ny hery mamokatra, nampiroborobo ny fampandrosoana haingana ny Faharoa. Orinasa fiara ary nandray anjara betsaka tamin’ny fampandrosoana ny toekaren’ny firenena.” Huang Zhengxia, talen'ny orinasa Second Automobile, dia nanoratra tao amin'ny fahatsiarovana azy.

Na dia nanohy nanavao tamin'ny alàlan'ny modely EQ240 sy EQ140 aza ny Orinasa No.2 Automobile, ny firafitry ny vokatra ao amin'ny indostrian'ny fiara ao Shina dia tena tsy nandanjalanja tamin'izany fotoana izany. "Ny tsy fahampian'ny lanja sy ny lanjany maivana, saika fiara tsy misy na inona na inona" dia olana maika ho an'ireo mpanamboatra fiara lehibe tamin'izany fotoana izany. Noho izany, ao amin'ny drafitra fampandrosoana ny vokatra tamin'ny 1981-1985, No.2 Automobile Company dia nametraka indray ny drafitra ny fampandrosoana flathead kamiao diesel, mba hamenoana ny banga ny "tsy fahampian'ny lanja" ao Shina.

Mba hanafohezany ny vanim-potoana fanatsarana ny vokatra, ary koa mba hikarakarana ny fanavaozana ao an-toerana sy ny fanokafana ny tontolo iainana tamin'izany fotoana izany, ny Second Automobile Company dia nanapa-kevitra ny hianatra avy amin'ny vahiny mandroso traikefa ara-teknika mba hamita ny fikarohana sy ny fampandrosoana ity fisaka loha ity. kamiao mavesatra. Taorian'ny taona maromaro nanaovana fikarohana sy fanatsarana, dia nisy fiara gazoala vaovao 8 taonina flat-head nikodia tsikelikely niala teo amin'ny tsipika fivoriambe tamin'ny 1990. Antsoina hoe EQ153 io fiara io. Tamin'izany fotoana izany, ny olona dia nankasitraka ity EQ153 ity tamin'ny endrika tsara tarehy sy ny fampisehoana tena tsara, ary ny "mitondra kitay fisaka valo sy mahazo vola miditra" dia fanehoana ny tena fanirian'ny ankamaroan'ny tompona fiara tamin'izany fotoana izany.

Ankoatra izany, nivoatra haingana ihany koa ny fahaizan'ny No.2 Automobile Co., Ltd. nandritra io vanim-potoana io. Tamin'ny May 1985, ny fiara 300.000 Dongfeng dia nanakodia niala ny tsipika fivoriambe. Tamin'izany fotoana izany, ireo fiara novokarin'ny No.2 Automobile Co., Ltd. dia nitana ny ampahatelon'ny fananana fiara nasionaly. Roa taona monja taty aoriana, ny No.2 Automobile Co., Ltd. dia nampiditra fiara 500.000 nanakodia teo amin'ny tsipika fivoriambe ary nahomby tamin'ny vokatra isan-taona tamin'ny fiara 100.000, laharana teo amin'ireo orinasa manana vokatra isan-taona lehibe indrindra amin'ny kamiao antonony. izao tontolo izao.

Talohan'ny niantsoana tamin'ny fomba ofisialy hoe "Orinasa Dongfeng Motor" ny Orinasa Fiara Faharoa, ny mpitarika tamin'izany fotoana izany dia nanolo-kevitra fa ny fananganana kamiao dia "ambaratonga sekoly ambaratonga fototra" fotsiny ary ny fanamboarana fiara dia "ambaratonga oniversite". Raha te ho matanjaka sy lehibe kokoa ianao dia tsy maintsy manamboatra fiara kely. Tamin'izany fotoana izany, teo amin'ny tsenan'ny fiara ao an-toerana, Shanghai Volkswagen dia efa tena lehibe, ary ny orinasa Faharoa Automobile dia nanararaotra izany fotoana izany ary nametraka drafitra fampandrosoana fiara miaraka amin'ny fiara.

Tamin'ny 1986, avy eo ny Orinasa No.2 Automobile dia nanolotra tamin'ny fomba ofisialy tany amin'ny Filankevi-panjakana ny tatitra momba ny asa savaranonando amin'ny famolavolana fiara mahazatra ao amin'ny Orinasa Fiara No.2. Niaraka tamin'ny fanohanana mafy avy amin'ireo antoko mifandraika amin'izany, nanatrika ny Fihaonambe Beidaihe tamin'ny taona 1987 ny mpitarika ny Vaomieram-panjakana ara-toekarena, ny Vaomieran'ny Planning, ny Vaomieran'ny milina ary ny sampana hafa. Taorian’ny fihaonana dia nanaiky tamin’ny fomba ofisialy ny politika stratejika “fampandrosoana iombonana, fiaraha-miombon’antoka amin’ny fananganana orinasa, fanondranana entana ary fanoloana fanafarana” naroson’ny orinasa Second Automobile ny fitondrana foibe.

Taorian’ny fankatoavan’ny fanjakana foibe ny drafitry ny fiaraha-miombon’antoka dia nanao fifanakalozam-bola iraisam-pirenena avy hatrany ny orinasa No.2 Automobile ary nanomboka nitady mpiara-miombon’antoka. Nandritra ny taona 1987-1989 dia nanao fifampiraharahana fiaraha-miasa miisa 78 tamin’ireo orinasa vahiny 14 fiara ny Orinasa Faharoa tamin’izany fotoana izany, ary nandefa delegasiona 11 hitsidika, ary nahazo delegasiona 48 hitsidika sy hifanakalozana ao amin’ilay orinasa. Farany, voafidy hiara-miasa ny Citroen Automobile Company of France.

Tamin'ny taonjato faha-21, Dongfeng dia nampiditra ny fara tampony amin'ny fananganana drafitrasa fiaraha-miasa. Tamin'ny 2002, ny Dongfeng Motor Company dia nanao sonia fifanarahana fiaraha-miasa tamin'ny PSA Group of France mba hanitarana ny fiaraha-miasa, ary ny votoatin'ity fiaraha-miasa ity dia ny fampidirana ny marika Peugeot ao Shina amin'ny fomba rehetra. Taorian'ny fiaraha-miasa, ny anaran'ny orinasa dia Dongfeng Peugeot. Tamin'ny 2003, Dongfeng Motor Company niaina indray ny fiaraha-miombon'antoka fandaminana indray. Ny Dongfeng Motor Company dia nanao fifanarahana tamin'ny Nissan Motor Company mba hananganana Dongfeng Motor Co., Ltd. amin'ny endrika fampiasam-bola 50%. Avy eo, ny Dongfeng Motor Company dia nanangana fifandraisana tamin'ny Honda Motor Company. Taorian'ny fifampidinihana dia samy nampiasa vola 50% ny roa tonta mba hananganana Dongfeng Honda Motor Company. Tao anatin'ny roa taona monja, ny Dongfeng Motor Company dia nanao sonia fifanarahana fiaraha-miombon'antoka tamin'ny orinasa fiara telo tany Frantsa sy Japon.

Hatreto, ny Dongfeng Motor Company dia namorona andiana vokatra mifototra amin'ny kamiao antonony, kamiao mavesatra ary fiara. Nandritra ny 50 taona ny tantaran'ny fampandrosoana ny Dongfeng marika, fahafahana sy ny fanamby dia niaraka foana Dongfeng olona. Avy amin'ny fahasarotan'ny fananganana orinasa tany am-piandohana ka hatramin'ny fahasarotan'ny fanavaozana mahaleo tena ankehitriny, ny vahoaka Dongfeng dia nandalo lalana feno tsilo niaraka tamin'ny herim-po hanova sy ny faharetana.

Tranonkala: https://www.forthingmotor.com/
Email：dflqali@dflzm.com lixuan@dflzm.com admin@dflzm-forthing.com
Telefaonina: +867723281270 +8618577631613
Adiresy: 286, Pingshan Avenue, Liuzhou, Guangxi, Sina